Son zamanlarda, Tyhen Vakfı'nın alçak tavanlı KR300ES döner sondaj makinesi, Guangzhou-Baiyun Bölgesi Jingguang Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı 5 projesinin inşaatına katıldı.
Guangzhou'nun kentsel raylı sistemi için yolcu taşıma merkezi olan Baiyun İstasyonu, Guangzhou'daki modern entegre ulaşım merkezi planlama konseptlerine uygun olarak inşa edilen ilk büyük ölçekli merkezdir.Proje öncelikle yeni Guangzhou Baiyun İstasyonu'nun inşasının yanı sıra Dalang Otobüs Bakım Deposu ve bağlantı demiryolu hatları gibi ilgili tesislerin geliştirilmesini içeriyor.Projenin 2023 yılında tamamlanması planlanıyor.
KR300ES Guangzhou yüksek hızlı demiryolu projesinin şantiyesindeki alçak tavanlı döner sondaj makinesi 1000 mm kazık çapı, 28~33 metre arasında kazık derinliği, jeolojik koşullar karmaşıktır: esas olarak dolgu (temel olarak dolgu oluşumu, inşaat atığı parçacıkları daha büyük), siltli kil , silt (3-6 metre, kolayca çökebilen delik), çakıl, çok ayrışmış silttaşı, yıpranmış silttaşı.Üst dolgu toprağını kum kovası deliğiyle ve ardından tüpün yaklaşık 5 metre altına doldurun.Kum tabakasına çarptıktan sonra kalın çamur su sızıntısını önleyecek şekilde ayarlanır.Eğimli kayaya girin, derin bir delik açın ve ardından kum kovasıyla onu çıkarın.Küçük bir karst mağarasında çamur sızıntısı olması durumunda, yani çimento dolgusu yapılır ve çimento katılaştıktan sonra sondaja devam edilir.KR300ES Düşük tavanlı döner sondaj kulesi (10,9 metre yükseklik), 11 metre inşaat yüksekliği, 300 kN ile donatılmıştır.M'nin büyük tork gücü kafası, bataklık oluşumu oluşumunu çözmek için duvarı korumak üzere uygun çamur oranını ve kaya girişinin inşaat verimliliğini artırmak için güçlü gücü tahsis eder.Küçük alan, büyük kazık çapı, derin derinlik ve zor kayalarda karşılaşılan sorunları mükemmel bir şekilde çözer.İnşaat hızlı ve yüksek verimli, müşteriler para kazanıyor, şantiye personelinin övgüsünü kazanıyor.
KR300ES alçak tavanlı döner sondaj makinesi, kazık çapının 1000 mm olduğu ve kazık derinliğinin 28 ila 33 metre arasında değiştiği Guangzhou yüksek hızlı demiryolu projesinin şantiyesinde kullanılıyor.Jeolojik koşullar karmaşıktır ve çeşitli dolgu toprağı (çoğunlukla büyük inşaat atık parçacıkları içeren dolgulu katmanlar), siltli kil, siltli kum (3 ila 6 metre arasında değişen, çökmeye eğilimli), yuvarlak çakıl katmanları, yüksek derecede ayrışmış siltli gibi çeşitli faktörleri içerir. kumtaşı ve orta derecede ayrışmış siltli kumtaşı.Üst dolgu toprağı için, yüzeyin yaklaşık 5 metre altında bir muhafaza oluşturmak amacıyla bir kum kepçesi kullanılır.
Kum tabakasına ulaşıldıktan sonra su sızmasını önlemek için kalın çamur bulamacı kullanılır.Kaya katmanlarıyla karşılaşıldığında, delmek için bir karotiyer kullanılır, ardından malzemeyi çıkarmak için bir kum kepçesi kullanılır.Küçük boşluklar veya sızıntı olması durumunda çimento enjekte edilir ve çimento katılaştıktan sonra sondaj işlemine devam edilir.
10,9 metre yüksekliğe sahip KR300ES alçak tavanlı döner sondaj makinesi, 11 metre inşaat yüksekliğinde çalışır ve güçlü bir 300kN.m tork güç kafasıyla donatılmıştır.Duvar koruması için uygun çamur bulamaç oranıyla birlikte kullanılarak akan kum oluşumlarında çalışmanın zorluklarına çözüm bulur ve kaya katmanlarına girerken inşaat verimliliğini artırır.Bu sondaj makinesi, sınırlı alan, büyük kazık çapı, önemli derinlik ve zorlu kaya nüfuzu dahil olmak üzere inşaatta karşılaşılan sorunları mükemmel bir şekilde çözer.Yüksek inşaat hızı ve verimliliği, şantiye personelinin oybirliğiyle övgüsünü kazandı ve sonuçta müşteriye fayda sağladı.
Gönderim zamanı: 25 Ekim 2023